Механические характеристики асинхронных двигателей могут быть выражены в виде n=f(M) или n=f(I). Однако часто механические характеристики асинхронных двигателей выражаются в виде зависимости M = f(S). На практике для графического построения механической характеристики пользуются упрощенной формулой, называемой формулой Клосса.Эта формула применяется при решении вопросов, связанных с электроприводом, осуществляемым с помощью асинхронного двигателя. Пользуясь формулой Клосса можно построить график механической характеристики ...
Полное
представление о работе любого приводного электродвигателя дает изучение
механических характеристик, изображаемых
в четырех квадрантах прямоугольной системы координат. Эти
характеристики соответствуют двум основным режимам работы
электродвигателя: двигательному и тормозному. Двигательным режимом называется такой режим работы
электродвигателя, при котором последний приводит в движение рабочий механизм.
При тормозном режиме движущей силой является механизм, а двигатель либо уравновешивает эту силу ...
Каскадное
соединение электрическим машин - система для плавного регулирования
скорости вращения асинхронного двигателя путем введения в цепь его
ротора внешней эдс, направленной согласно
или встречно с эдс ротора и имеющей частоту, равную частоте ротора. Такое
соединение машин раньше часто применялось для регулирования скорости
асинхронных двигателей средней и большой мощности нереверсивных
электроприводов, например, для нереверсивных прокатных станов, крупных
воздуходувок, шахтных вентиляторов, центробежных насосов ...
В промышленности широкое распространение получили приводы с управляемыми полупроводниковыми вентилями — тиристорами. Тиристоры изготовляют на ток, доходящий до сотен ампер, на напряжение до 1000 и более вольт. Они отличаются высоким к. п. д., относительно малыми размерами, высоким быстродействием и способностью работать в широком диапазоне температуры окружающей среды. Тиристор представляет собой четырехслойный кремниевый полупроводник с двумя р-n-переходами и одним n-р-переходом ...
Двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением в электроприводах работают как в двигательном, так и в тормозных режимах. В отличие от двигателя с параллельным возбуждением генераторный режим с отдачей энергии в сеть для двигателей с последовательным возбуждением неприменим, так как для перехода в этот режим, как видно из механических характеристик, потребовалась бы недопустимо высокая скорость вращения. Основным, наиболее легко осуществимым, является тормозной режим противовключени ...
Тормозной режим работы двигателя в электроприводе применяется наравне с двигательным. Использование электродвигателя в качестве электрического тормоза широко применяется на практике для сокращения времени остановки и реверса, уменьшения скорости вращения, предотвращения чрезмерного увеличения скорости движения и в ряде других случаев. Работа электродвигателя в качестве электрического тормоза основана на принципе обратимости электрических машин, то есть электродвигатель при определенных условиях переходит в генераторный режим ...
Каждый электрический привод содержит в себе три составные части, а именно: непосредственно двигатель, исполнительный орган, передаточный механизм. Соответственно, чтобы технологический механизм четко выполнял свои задачи, все его составляющие должны осуществлять некоторые перемещения, которые могут выполняться при помощи привода. Что такое электрический привод – это главный структурный элемент всех технологических агрегатов, главной функцией которого является обеспечение необходимых перемещений ...
Выбор электропривода определяется требованиями рабочей машины. Электропривод должен обеспечить выполнение рабочей машиной заданной технологии при всех возможных режимах: пуска, приема и сброса нагрузки, торможения, изменения скорости, постоянной нагрузки. Характер протекания этих режимов в первую очередь определяется механическими свойствами двигателя и рабочей машины. Одним из основных критериев оценки механических свойств как двигателя, так и.рабочей машины служат их механические характеристики ...
В системах автоматики применяются три способа регулирования: по отклонению регулируемой величины, по возмущению (по нагрузке), комбинированный. Способ регулирования по отклонению регулируемой величины рассмотрим на примере системы регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока. При работе двигатель, являясь объектом регулирования, испытывает на себе действие различных возмущений (изменения нагрузки на валу двигателя, напряжения питающей сети, частоты вращения двигателя, приводящего во вращение якорь генератора ...
В современных насосных установках наибольшее распространение получил частотно-регулируемый электропривод. Основой этого вида привода является полупроводниковый частотный преобразователь. Впервые полупроводниковые частотные преобразователи стали использоваться в насосных установках в конце 60-х годов прошлого столетия. Фирма «Данфосс» одна из первых применила полупроводниковые частотные преобразователи в приводе центробежных установок. Она первой в мире стала выпускать серийные частотные преобразователи, используемые в насосных установках ...