Говоря в общем, можно заметить, что великая и ужасная сила электричества давно описана, подсчитана, занесена в толстые таблицы. Нормативная база, определяющая пути синусоидальных электрических сигналах частоты 50 Гц способна ввергнуть любого неофита в ужас своим объемом. И, несмотря на это, любому завсегдатаю технических форумов давно известно - нет более скандального вопроса, чем заземление. Масса противоречивых мнений на деле мало способствует установлению истины. Тем более, вопрос этот на самом деле серьезный, и требует более пристального рассмотрения.
Силовые кабели марки ВВГ и ВВГнг соответствуют требованиям ГОСТ 16442—80 и ТУ 16.705.426—86 и предназначены для передачи электрической энергии в стационарных установках переменного тока частотой 50 Гц и напряжением не более 660 В. Они выпускаются с изоляционной оболочкой из поливинилхлоридного (ПВХ) пластиката. Токопроводящие жилы имеют сечение 1.5...35.0 мм 2 и изготовлены из мягкой медной проволоки. Число жил может составлять от 1 до 4. Кабели ВВГнг обладают пониженной горючестью.
Реактивная мощность и энергия
ухудшают показатели работы энергосистемы, то есть загрузка реактивными токами
генераторов электростанций увеличивает расход топлива; увеличиваются потери в
подводящих сетях и приемниках; увеличивается падение напряжения в сетях.
Реактивный ток дополнительно
нагружает линии электропередачи, что приводит к увеличению сечений проводов и
кабелей и соответственно к увеличению капитальных затрат на внешние и
внутриплощадочные сети.
Компенсация реактивной
мощности, в настоящее время, является немаловажным фактором позволяющим решить
вопрос энергосбережения практически на любом предприятии.
В обычных условиях номинальный ток вставки выбирают по пусковому току нагрузки, используя формулу: Iвст = Iпуск х 0,4 Для тяжелых условий пуска, когда двигатель медленно, или в повторно-кратковременном режиме, когда пуски происходят с большой частотой, вставки выбирают еще с большим запасом: Iвст =Iпуск х (0,5 – 0,6).
Шинопроводные системы имеют компактную конструкцию. Компактность конструкции обеспечивается расположением надежно изолированных и плотно сжатых плоских проводников внутри кожуха. Шинные системы требуют меньше места, чем кабельные системы, в особенности при нагрузках в несколько сотен или тысяч ампер. Плотно сжатые шины, заключенные в металлический корпус с хорошо развитой поверхностью, способны хорошо отводить выработанное тепло на стенки кожуха и от него в окружающую среду. Охлаждение лучше, чем в кабельных системах.