Школа для Электрика. Все Секреты Мастерства. Образовательный сайт по электротехнике   ElectricalSchool.info - большой образовательный проект на тему электричества и его использования. С помощью нашего сайта вы не только поймете, но и полюбите электротехнику и электронику!
Электрические и магнитные явления в природе, науке и технике. Современная электроэнергетика, устройство электрических приборов, аппаратов и установок, промышленное электрооборудование и системы электроснабжения, электрический привод, технологии автоматизации и многое другое.
Чтобы не тратить каждый раз свое время на поиски добавляйте наш сайт в закладки и подписывайтесь на наши странички в соцсетях!
 


 

База знаний / Пусконаладочные работы

 

Наладка тахогенераторов



Тахогенераторами принято называть генераторы постоянного (реже переменного) тока небольшой мощности, механически сочлененные с приводом и используемые для контроля скорости вращения. Наладка тахогенератора кроме испытаний общего характера имеет некоторые специфические особенности.

Характеристики тахогенератора необходимо снимать до сочленения тахогенератора с механизмами. Для привода используют небольшой электродвигатель постоянного тока с широким диапазоном регулирования скорости.

В первую очередь рекомендуется определять характеристику намагничивания Е = f (Iв) при неизменной скорости n. При этом нужно, чтобы скорость n была близка к рабочей скорости привода. По характеристике намагничивания уточняют величину тока возбуждения тахогенератора, принимаемого в качестве номинального. Вследствие действия остаточного магнетизма при одинаковых скорости и токе возбуждения величины напряжения тахогнератора могут отличаться на 1 - 3%.

Наладка тахогенераторов Далее определяют скоростные характеристики тахогенератора Е = f(n) при неизменном номинальном токе возбуждения. Его повышают первоначально до величины, равной 120% номинального, затем снижают до номинального, после чего ступенями увеличивают скорость и снимают характеристику Е = f(n). Затем скорость и ток возбуждения уменьшают до нуля. Далее ток возбуждения вновь повышают до номинального значения и вновь снимают характеристику Е = f(n). Скоростная характеристика, по которой градуируются тахогенераторы, принимается средней между двумя снятыми характеристиками.

Если в нормальном рабочем режиме нагрузка на якоре тахогенератора не изменяется, то аналогично описанному выше определяется скоростная характеристика U = f(n) при постоянном сопротивлении нагрузки.

Наконец, в приводах с переменной нагрузкой на тахогенератор снимаются внешние характеристики U = f(n) при неизменных скорости и токе возбуждения. Ток якоря изменяется подключенным к тахогенератору реостатом, имитирующим нагрузку.

После сочленения тахогенератора с приводом следует проверить его центровку, точность которой позволяет свести к минимуму оборотные пульсации напряжения.

тахогенератор