В строительной отрасли для работы многих инструментов в качестве источника необходимой энергии используется сжатый воздух. На стройплощадках активно применяются пневматические отбойные молотки, гвоздезабивные пистолеты, дрели, гайковерты, краскопульты и другие пневмоинструменты. На использовании сжатого воздуха, который подает воздушный компрессор, основана и работа шлифовальных машин, задействованных в ремонтно-строительных работах.
В сфере строительства часто применяются электрические компрессоры, которые удобны в тех случаях, когда имеется возможность подключить машины к действующей линии электропередачи. Все электрические компрессоры разделяются на поршневые и винтовые. Поршневые агрегаты, появившиеся несколько десятилетий назад, продолжают и сегодня оставаться востребованными строителями. Производители этих устройств применяют новейшие материалы, что позволило повысить надежность данной техники.
Электрические поршневые компрессоры способны обеспечить очень высокое давление и гарантировать сильную степень сжатия. Эти устройства смело можно часто включать и выключать, они очень эффективны в тех случаях, когда сжатый воздух необходим время от времени. Поршневой агрегат не так боится запыленности, как винтовой компрессор. Но у винтовых моделей имеется множество других достоинств.
Электрический винтовой компрессор представляет собой простую и эффективную конструкцию, в которой использована система роторов, взаимно соотнесенных между собой. КПД у винтовых моделей выше, чем у поршневых аналогов.
Передвижные модели, активно применяемые на стройплощадках, чаще всего изготавливают винтовыми. Такой агрегат легко перевозится и устанавливается в том месте, где это необходимо, к электросети он подключается с помощью обычной розетки.
Если же сравнивать электрические компрессоры с дизельными установками, то в пользу первых говорят следующие факторы. Один кубометр воздуха, полученный за счет работы электроустановки, стоит в 2,5-2,7 раза дешевле того же количества воздуха, полученного от дизельного компрессора. Электрический агрегат имеет больший ресурс. При его работе отсутствуют вибрации, производится гораздо меньше шума, нет выхлопных газов, оказывающих вредное воздействие. Дизельным машинам требуется техобслуживание двигателя, что приводит к дополнительным затратам.