Перечень наиболее распространенных дефектов электродвигателей:
-
работа электродвигателя на двух фазах;
-
межвитковое замыкание;
-
перегрузка и перегрев статора электродвигателя;
-
дисбаланс ротора;
-
обрыв или ослабление крепления стержней в беличьей клетке;
-
несоосность валов;
-
неравномерный воздушный зазор между статором и ротором;
-
повреждение обмоток статора или изоляции;
-
ослабление крепления обмоток статора, дефекты муфт, повреждения подшипников.
В свою очередь, специалисты добавили свой список проблем с электродвигателями, среди которых:
-
повышенный уровень шума;
-
торможение вала двигателя;
-
оплавление выводных проводов,
-
межлистовое замыкание активной стали;
-
пробой выводных проводов;
-
обрыв схемных соединений;
-
короткое замыкание на корпус;
-
старение изоляции;
-
несоосность ротора и статора;
-
обрыв конденсатора;
-
ошибки сборки обмоток и ряд других.
Короткозамкнутый асинхронный двигатель и сегодня является наиболее распространенным силовым элементом. По некоторым данным, число двигателей, работающих в экономике страны, доходит до десятков миллионов. Однако отказы электродвигателей вызывают нарушения технологических процессов, что наносит значительный ущерб экономике из-за недодачи продукции, простоев, упущенной выгоды и т. д. и т. п.
Кроме того, для ремонта, восстановления электродвигателей затрачивается большое количество материалов (обмоточного провода, электротехнической стали, изоляционного материала), электроэнергии, рабочего времени. В своем большинстве электродвигатели находятся в сложных эксплуатационных условиях: они неправильно нагружены, работают кратковременно, с большими перерывами, напряжение нестабильно, с переменной асимметрией, пыль, влажность, агрессивные газы, значительные колебания температуры плюс низкая квалификация обслуживающего персонала - все это отрицательно сказывается на их работоспособности.
По некоторым данным, при среднем (расчетном) сроке службы 15 лет (наработка 40 тысяч часов) около 20% электродвигателей ежегодно выходят из строя. Средний ущерб от отказа единичного электродвигателя на сегодняшний день превышает сумму в 6000 рублей. В сумму ущерба внесены затраты: прямые, связанные с ремонтом и заменой электродвигателей, и технологические, связанные с убытками от пожаров и простоями технологического оборудования, недополученной выгодой и др.
Наиболее распространенные дефекты электродвигателей:
1. Перегрузка и перегрев статора электродвигателя - 31%;
2. Межвитковое замыкание - 15%;
3. Повреждения подшипников - 12%;
4. Повреждение обмоток статора или изоляции - 11%;
5. Неравномерный воздушный зазор между статором и ротором - 9%;
6. Работа электродвигателя на двух фагах - 8%;
7. Обрыв или ослабление крепления стержней в беличьей клетке - 5%;
8. Ослабление крепления обмоток статора - 4%;
9. Дисбаланс ротора - 3%;
10. Несоосность валов - 2%.
Эксплуатационная надежность электрических двигателей определяет эффективность применения всех технических средств, используемых на производстве, и влияет на важнейшие экономические показатели производства. Недостаточная надежность электрических машин, наблюдаемая на практике, приводит к большим сверхнормативным расходам на преждевременные ремонты и внеплановые простои оборудования. В настоящее время одной из наиболее важных характеристик работы электропривода является его надежность, а также количественная оценка этого показателя.
Асинхронные и синхронные электроприводы составляют не менее 73% общего количества электроприводов, они потребляют более половины вырабатываемой в стране электроэнергии. По существующим прогнозам, асинхронные и синхронные двигатели еще несколько десятилетий останутся основными преобразователями электрической энергии в механическую.
Столь широкое применение электрических машин переменного тока, составляющих основу электропривода большинства производственных, технологических и коммунальных процессов, указывает на то. что технический прогресс в значительной степени зависит от качества используемых асинхронных и синхронных двигателей и надежности их работы в эксплуатации.