Как правило, взрывозащищенные электродвигатели поступают с заводов в собранном виде. Каждый такой электродвигатель поставляется с техпаспортом и инструкцией по монтажу и эксплуатации.
Разборку электродвигателя при монтаже производят только в том случае, если обнаружен обрыв обмоток, или сопротивление изоляции в Мом, по отношению к корпусу, измеренное мегомметром на 1000 В ниже R = U/(1000 + 0,001)N, где U – номинальное напряжение, В; N – мощность электродвигателя, кВт.
Для электродвигателей на напряжение 6 тли 10 кВ сопротивление изоляции обмоток измеряют мегомметром на 2500 В при этом сопротивление изоляции не должно быть ниже 6 Мом.
Если сопротивление изоляции обмоток взрывозащищенного
электродвигателя ниже нормы, то необходимо выполнить сушку обмоток двигателя. Для циркуляции воздуха приходится снимать вводное устройство независимо от того когда был отгружен
электродвигатель.
После сушки обмоток взрывозащищенного электродвигателя проверяют плотность прилегания взрывонепроницаемых оболочек. Зазор не должен быт более, указанных в инструкции. Если электродвигатель не удовлетворяет этим требованиям, то его нельзя использовать как взрывозащищенный.
Взрывозащищенные электродвигатели серии ВАО выпускаются на напряжения 380/600 В и мощность до 315 кВт и имеют 6 типов вводных устройств, которые различаются диаметром трубной резьбы для непосредственного захода бронированных кабелей с бумажной изоляцией различных сечений.
Ввод проводов и кабелей в взрывозащищенный электродвигатель производят по инструкции. При подводе к
взрывозащищенному электродвигателю кабелей марок БВГ, АБВГ от основной трассы их прокладывают открыто на лотках или монтажных профилях без дополнительной защиты от возможных механических воздействий и независимо от высоты прокладки.
Если расстояние от нижней муфты вводного устройства электродвигателя до места крепления кабеля не более 0,7 м, то дополнительных креплений кабеля не делают, а при больших расстояниях ставят лоток с прокладкой по нему кабеля.
Открыто прокладываемые бронированные и небронированные кабели других марок (например, ВВБГ, ВРБГ, и др.) при подводе к взрывозащищенному электродвигателю защищают от возможных механических воздействий на высоте не ниже 2 м от пола или площади обслуживания. Защиту кабеля выполняют монтажными профилями, стальными коробами, водогазопроводными трубами.
При подводе проводов или кабелей, проложенных в трубах и выходящих из пола, трубы должны иметь привязку, которую указывают в проекте.
После установки взрывозащищенного электродвигателя на место, трубы доводят до вводного устройства, и вводят на короткой резьбе в нажимную муфту. Защиту бронированных кабелей на участке между трубами, выходящими из пола, и вводным устройством электродвигателя можно выполнять монтажным профилем или стальным коробом.
При замере тубы, нажимную муфту притягивают болтами до отказа к кабельной муфте или к корпусу вводного устройства. Болты затягивают равномерно во избежание перекоса нажимной муфты и повреждения резьбы болтов.
Если диаметр подводимой трубы меньше диаметра отверстия в нажимной муфте, то в нажимную муфту ввертывают переходную футорку.
К электродвиагетлям, которые установлены на основаниях, подверженных вибрации, подвод выполняют гибкими переносными кабелями с резиновой изоляцией.