Информация о скорости вращения электродвигателей может быть получена от различных датчиков скорости, а также и от самого двигателя. Скорость двигателей постоянного и переменного тока определяет величину их ЭДС. Таким образом, если измерять величину ЭДС, то тем самым будет получена информация о величине скорости.
Электромеханическое реле контроля скорости (РКС)
Электромеханическое реле контроля скорости (РКС) работает по принципу асинхронного двигателя. Ротор реле представляет собой постоянный магнит 1, соединенный с валом двигателя, скорость которого измеряется. Постоянный магнит помещен внутри алюминиевого цилиндра 5, имеющего обмотку в виде беличьей клетки. Цилиндр может поворачиваться вокруг оси на небольшой угол и переключать при этом с помощью упора 3 контакты 4 (6).
При неподвижном двигателе упор занимает среднее положение и контакты реле находятся в «нормальном» положении. При вращении двигателя и тем самым магнита 1 уже при небольших скоростях на цилиндр 5 начинает действовать вращающий момент, под влиянием которого он поворачивается и обеспечивает с помощью упора 3 переключение контактов 4.
При скорости двигателя, близкой нулю, цилиндр возвращается в среднее положение и контакты 4 переходят в свое «нормальное» состояние. Величина скорости, при которой переключаются контакты реле, определяется положением настроечных винтов 2.
Реле контроля скорости удобно использовать при автоматизации процесса торможения, когда требуется обеспечивать отключение двигателя от сети после снижения его скорости до нуля, поэтому реле контроля скорости очень часто используются в схемах автоматического торможения трёхфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором методом противовключения.
Технические характеристики реле контроля скорости РКС
Номинальный ток контактов - 2,5 А. Номинальное напряжение переменного тока на контактах - 500 В. Частота вращения реле максимальная - 3 000 об/мин. Количество и род контактов - 2 переключающих