Школа для Электрика. Все Секреты Мастерства. Образовательный сайт по электротехнике  
ElectricalSchool.info - большой образовательный проект на тему электричества и его использования. С помощью нашего сайта вы не только поймете, но и полюбите электротехнику, электронику и автоматику!
Электрические и магнитные явления в природе, науке и технике. Современная электроэнергетика, устройство электрических приборов, аппаратов и установок, промышленное электрооборудование и системы электроснабжения, электрический привод, альтернативные источники энергии и многое другое.
 
Школа для электрика | Правила электробезопасности | Электротехника | Электроника | Провода и кабели | Электрические схемы
Про электричество | Автоматизация | Тренды, актуальные вопросы | Обучение электриков | Контакты



 

База знаний | Избранные статьи | Эксплуатация электрооборудования | Электроснабжение
Электрические аппараты | Электрические машины | Электропривод | Электрическое освещение

 Школа для электрика / Заметки электрика / Трансформаторы и электрические машины / Основные серии двигателей, выпускаемых отечественной промышленностью, и их характеристики


 Школа для электрика в Telegram

Основные серии двигателей, выпускаемых отечественной промышленностью, и их характеристики



Электродвигатели выпускаются сериями, а для массового применения – едиными сериями. Для единых серий характерен высокий уровень унификации деталей и узлов, максимальная взаимозаменяемость. Для этого используют одни и те же штампы. Например, для того, чтобы пластины роторов и статоров использовались в машинах разной мощности, наращивание мощности достигается изменением длины пакетов пластин. Выпускаются специальные серии – крановые, металлургические, судовые, тяговые и т.д.

В основу разделения на тип и размер положен параметр – высота оси вращения h.

h=50¸355 мм

Каждая h выпускается двух типов размеров с разной длиной пакета S и M, L и М, S и L.

Синхронные частоты вращения n0 = 3000, 1500, 1000, 750, 500 об/мин.

Изготавливаются в двух исполнениях:

1. Закрытое обдуваемое, 

2. Защищенное с внутренней самовентиляцией IP23. h = 50¸132 мм изоляция класса В,

h = 160¸355 мм изоляция класс F.

Двигатели серии 4А.

Двигатели серии 4А предназначены для широкого применения, в нефтяной промышленности они применяются на станках качалках.

Двигатели серии 4А имеют ряд модификаций:

1. 4АС – с повышенным скольжением.

2. 4АР – с повышенным пусковым моментом, двойной беличьей клеткой. Применяются для привода ленточных транспортеров.

3. 4АК – с фазным ротором.

4. 4АВ – встраиваемые.

5. Многоскоростные на 2,3 и 4 частоты вращения.

6. На частоту 60 Гц (экспортные).

7. Малошумные (имеют большой скос пазов).

8. Со встроенной температурной защитой (в лобовой части терморезистор).

9. Со встроенным ЭМТ.

Условия применения серии следующие:

1. Окружающая среда не взрывоопасна.

2. Нет токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров.

Двигатели серии АИР

Двигатели серии АИР разрабатывались в рамках программы «Интерэлектро».

Двигатели серии АИР выпускаются с высотой оси вращения h = 45¸355 мм, Рн = 0,025¸315 кВт, Uн = 220/380 В или 380/660 В.

Исполнение: Закрытое обдуваемое для всех h или защищенное с внутренней вентиляцией при h = 160¸355 мм (IP23).

Отличия двигателей серии АИР от серии 4А:

1. Применяются высокопрочные алюминиевые сплавы, пластмассы и более современная система вентиляции.

2. Применяются подшипники с улучшенной характеристикой виброустойчивости.

3. По сравнению с двигателями серии 4А снижена температура на 10 – 12 оС, что обеспечило в тех же габаритах увеличение мощности электродвигателя.

Асинхронные электродвигатели серии АИР
Технические характеристики асинхронных электродвигателей серии АИР

Высоковольтные асинхронные двигатели, с короткозамкнутым ротором

Двигатели серии АН2 применяются для привода насосов и вентиляторов.

Выполняются мощностью Рн от 500 до 2000 кВт, n0 = 1000, 750, 600, 500, 375 об/мин, Uн = 6000 В. Изготавливаются только с горизонтальным положением вала на двух щитовых подшипниках качения. Исполнение защищенное (IP23).

Корпус статора и подшипниковые щиты сварные из листовой стали. Класс изоляции В. Имеют двойную беличью клетку: пусковую и рабочую. Пусковая (верхняя) – из латуни, Рабочая (нижняя) – из медных стержней.

АД: серии 4АН32.

Это двигатель на 6000 В. Имеет закрытое исполнение с принудительной вентиляцией от постороннего вентилятора. Рн = 500 – 2000 кВт. АД: серии 4АТД. Рн = 1000 – 5000 кВт. Uн = 6000 В / 10000 В. Тепловое состояние этих двигателей контролируется термосопротивлениями, вмонтированными в лобовые части. При перегреве двигателя дается сигнал на его отключение.

Машины постоянного тока серии 2П

Это машины общепромышленного применения. В основу типизации положена высота оси вращения h = 90 – 315 мм, nн = 750 – 4000 об/мин. Предусмотрено 11 габаритов. Каждый габарит может иметь две длинны: среднею (М) и длинную (L).

Существуют четыре исполнения по способу защиты и охлаждения:

1. Защищенное исполнение с самовентиляцией: 2ПИ.

2. Защищенное исполнение с независимой вентиляцией от постороннего вентилятора: 2ПФ.

3. Закрытое исполнение с естественным охлаждением: 2ПБ.

4. Закрытое исполнение с обдувом от постороннего вентилятора: 2ПО.

Двигатели имеют независимое возбуждение: 110 или 220 В. Напряжение якоря: Uя = 110, 220, 340, 440 В.

Генераторы выпускаются только защищенного исполнения. Они могут иметь независимое, параллельное или смешанное возбуждение. Независимое возбуждение может быть 110 или 220 В. Uя генератора = 115, 230, 460 В.

Генератор обеспечивает регулирование напряжения якоря:

1. от 0 до Uн – при независимом возбуждении.

2. от 0,5 Uн до Uн – при параллельном возбуждении.

3. от 0,8 Uн до Uн – при смешанном возбуждении.

При h = 90 – 200 мм класс изоляции В, а выше класс изоляции F.

Крановая и металлургическая серия асинхронных двигателей

Марки: 4MTF (с фазным ротором), 4 MTKF (с короткозамкнутым ротором).

Это двигатели повторно-кратковременного режима работы. Применяются на кранах с тяжелыми условиями работы. Основной режим работы ПВ 40%.

Отличия от серии 4А:

1. Короткозамкнутый ротор выполнен из материала с повышенным активным сопротивлением (АМГ-сплав).

2. Имеет повышенный пусковой момент Мп/Мн = 3¸3,5.

3. Имеет повышенную перегрузочную способность Мкр/Мн = 3,3¸3,5

4. Имеет повышенную механическую прочность.

5. Двигатели рассчитаны на частые пуски и реверсы, в том числе и на торможение противовключением.

6. Большой воздушный зазор по сравнению с двигателями других серий.

7. Двигатели обладают худшими энергетическими показателями cos j и h по сравнению с двигателями общепромышленной серии.

8. Двигатели имеют большую длину по сравнению с другими двигателями.

Двигатели имеют как правило закрытое обдуваемое исполнение. Станина и подшипниковые щиты чугунные. Для кранов металлургического производства используется модификация этих двигателей МТН, МТКН. Их особенность заключается в том, что они могут быть выполнены на не стандартное напряжение 500 В. Для кранов с регулируемым электроприводом от ПЧ выпускаются двигатели серии: МАП 521 – 50 кВт, МАП 422 – 10 кВт.

Крановая серия двигателей постоянного тока, серия Д.

Двигатели серии Д могут иметь последовательное, смешанное, параллельное возбуждение.

Особенности этих двигателей:

1. Допускается регулирование от статических ТП без применения сглаживающих реакторов.

2. Двигатели имеют шихтованные сердечники. Это выполняется с целью улучшения коммутации.

3. Двигатели предназначены для работы при высоких частотах включения (до 1000 в час).

4. Двигатели выпускаются в двух вариантах: - тихоходный вариант, при частоте пусков до 1000 в час. - быстроходный вариант до 150 пусков в час.

5. Для всех обмоток применена изоляция класса Н.

6. Основным номинальным режимом является кратковременный (60 мин.). Равноправным режимом является ПВ 40%.

7. Параллельная обмотка рассчитана на ПВ 100% и состоит из двух групп, которые могут быть включены на 140 В (параллельно) и 220 В (последовательно).

8. При Uя = 440В в цепь обмотки возбуждения включается резистор.

9. Двигатели допускают повышение частоты вращения за счет повышения Uя.

10. Допускается регулирование частоты вращения за счет ослабления магнитного потока, однако максимальное значение n ограничивается.

11. Все двигатели имеют по четыре основных и четыре добавочных полюса.

Телеграмм канал для тех, кто каждый день хочет узнавать новое и интересное: Школа для электрика