Органическое слияние электрической и механической частей станка — основная тенденция современного станкостроения — приводит к тому, что в современных станках механическое и электрическое оборудование настолько тесно связано друг с другом, что иногда почти невозможно различить, где кончается электрооборудование и начинается механическая часть станка.
Фланцевые электродвигатели
Для станкостроения создан ряд электродвигателей специальных исполнений по способу монтажа, а именно: фланцевых (с фланцем на щите, с фланцем на станине), для вертикальной и горизонтальной установок, с фланцем и лапами, встроенных и других. Применение в станках фланцевых двигателей в ряде случаев позволяет осуществлять привод более компактно и совершенно.
Фланцевые двигатели применяют в первую очередь для привода рабочих органов с вертикальной осью (вертикально-сверлильные, резьбонарезные, плоскошлифовальные и крутлошлифовальные станки, продольно-фрезерные станки крупных размеров и др.). Применение вертикально-фланцевого двигателя, ось которого параллельна оси шпинделя станка, значительно упрощает конструкцию станков за счет изъятия конических колес, служащих для изменения направления вращения. При непосредственном соединении вала электродвигателя со шпинделем станка наиболее простое и рациональное конструктивное решение достигается при применении фланцевых электродвигателей.
Встроенные электродвигатели
Встроенные двигатели, состоящие из пакета железа статора с обмоткой, короткозамкнутого ротора и вентилятора, не имеют станины, щитов, подшипников и вала, они являются наиболее совершенной формой органического соединения двигателя со станком. Встроенный двигатель собирают на станке. На вал станка насаживают ротор и вентилятор, статор же укрепляют в точно обработанной расточке станины станка и после посадки заштифтовывают. Установлено, что при применении встроенных двигателей достигается наивысшая компактность установки. Применение встроенных двигателей особенно удобно и целесообразно при соединении ротора двигателя с приводным механизмом станка без промежуточных передач.
Мотор-редукторы
Мотор-редукторы находят свое применение практически во всех областях промышленности. Мотор-редукторы по своей конструкции являются универсальными механизмами, которые используются при необходимости увеличить или уменьшить обороты, либо увеличить или уменьшить мощность. Мотор-редукторы состоят из редуктора и электродвигателя. Мотор-редукторы особенно хороши тем, что дают возможность использовать нужное расположение выходного вала и не нуждаются в соединительных муфтах между двигателем и редуктором, так как в мотор-редукторе двигатель крепится непосредственно к самому редуктору.
Применение мотор-редукторов позволяет значительно упростить и удишевить конструкцию привода, а также существенно снизиь затраты на его эксплуатацию и обслуживание. Обычно, все мотор-редукторы комплектуются стандартными электродвигателями, которые, в случае поломки, могут быть легко демонтированы и заменены. Мотор-редукторы также комплектуются двигателями постоянного тока небольшой мощности.
Электрошпиндели
На внутришлифовальных станках обработка ведется кругами небольших размеров (наименьший диаметр до 5 - 7 мм), поэтому в них используют специальные высокоскоростные асинхронные двигатели, встраиваемые в корпус шлифовальной бабки. Электродвигатель и шлифовальный шпиндель конструктивно объединены в один узел — электрошпиндель. Такие встроенные электродвигатели работаю со скоростью вращения до 100 000 об/мин и питаются от специальных индукционных генераторов повышенной частоты или от статических преобразователей частоты. Электрошпиндели имеют очень важное значение в работе станка, являясь его неотъемлемой частью, при высокопроизводительной металлообработке. В современных станках в составе электрошпинделей используются электродвигатели, не требующие технического обслуживания.
Электрошпиндель фирмы Faemat типа FA 80 HSLB с частотой вращения до 40 об/мин в минуту.
