Школа для Электрика. Все Секреты Мастерства. Образовательный сайт по электротехнике  
ElectricalSchool.info - большой образовательный проект на тему электричества и его использования. С помощью нашего сайта вы не только поймете, но и полюбите электротехнику, электронику и автоматику!
Электрические и магнитные явления в природе, науке и технике. Современная электроэнергетика, устройство электрических приборов, аппаратов и установок, промышленное электрооборудование и системы электроснабжения, электрический привод и многое другое.
 
Школа для электрика | Электротехника | Электроника | Автоматизация | Робототехника | Возобновляемая энергетика | Контакты



Эффективные способы экономии электроэнергии на предприятиях и в быту. Энергосбережение и повышение энергетической эффективности потребителей электроэнергии. Энергосберегающие устройства и приборы. Практические способы экономии.

 

База знаний | Избранные статьи | Эксплуатация электрооборудования | Электроснабжение
Электрические аппараты | Электрические машины | Электропривод | Электрическое освещение

 Школа для электрика / Экономия электроэнергии / Как определить экономию электрической энергии при замене незагруженных асинхронных электродвигателей на электродвигатели меньшей мощности


 Школа для электрика в Telegram

Как определить экономию электрической энергии при замене незагруженных асинхронных электродвигателей на электродвигатели меньшей мощности




Замена незагруженных асинхронных электродвигателей на электродвигатели меньшей мощности может дать до 10% экономии электроэнергии. При этом следует учитывать следующие соображения: замена двигателей, загруженных менее чем на 45%, всегда рентабельна. Замена двигателей, загруженных более чем на 70%, нецелесообразна.

Целесообразность замены двигателей, загруженных в пределах от 45 до 70%, а также величина экономии электроэнергии от замены для электродвигателей наиболее распространенных серий могут быть определены по формуле:

 

где dA - экономия электроэнергии, %; Р - средняя нагрузка на валу двигателя, кВт;

 - суммарные потери активной мощности до и после замены двигателя, кВт;

Рн - номинальная мощность двигателей, кВт; Cos фн - номинальный косинус «Фи»; tg фн - номинальный тангенс «Фи»; кпдн - номинальный к.п.д. двигателя;

в = P / Pн = коэффициент нагрузки двигателей

К - экономический эквивалент реактивной мощности, который может быть равным:

- при питании через три трансформации - 0,12

- при питании через две трансформации - 0,08

- при питании через одну трансформацию - 0,05

- при питании генераторным напряжением - 0,02.